Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

девочка

(no subject)

Вместо того, чтобы собираться - завтра уезжать в семь утра - спешу записать, пока не забыла:)

Поздний вечер, автобус, серые и черные зачуханные люди, толпа и давка; все торопятся в свои бетонные коробки в спальном районе, на рабочей окраине; с сумками, с чемоданами с вокзала, с обычным остервенением на лицах.
И вдруг - над толпой, поднимается - кепочка, очки, острый взгляд из-под них, седая щетина, ироничная усмешка.
И - почти грассируя, громко, свободно:

"Итак, кто хочет осчастливить кондуктора? Страждущие есть? Обращайтесь, пожалуйста".
"Чтобы пройти на ту площадку, надо посвятить этому жизнь".
"Окажете мне большую честь, если передадите вот так по цепочке. Крайне благодарен".
"Приятного путешествия. И вам приятного путешествия. И вам - я вас не забыл, нет".
"Еще желающие доставить мне удовольствие? Большое спасибо. Это очень мило с вашей стороны".
"Если это вдруг кому-нибудь любопытно - улица героя гражданской войны Сергея Георгиевича Лазо".
"Улица героя Великой Отечественной Алексея Потапова".
"Улица... какие улицы тут у вас коммунистические".
"Нет, я не отсюда, я с Выборгского района. Бросили на время подхалтурить. Откуда знаю про все улицы и дома? Так я ж тут уже третий день".

Народ балдел. Народ расплывался в улыбках, хихикал и тихо таял от удовольствия. Толкающиеся женщины в серых куртках вдруг подняли глаза от сумок, обернулись, приоткрыли рты и вытянули немолодые шеи. "Представьтесь, пожалуйста. Очень приятно. Спасибо. Доброй ночи. Хорошей вам смены. Вы очень любезны. А вы долго здесь будете работать?"

Осени, усталости, нервов - как не бывало; уверена, каждый пришел домой с улыбкой и рассказал, какой чудесный кондуктор сегодня был в 92-м автобусе.

А я вспоминала, как наблюдала подобную сцену в Нью-Йорке.
Только там это часть такого же пейзажа, а здесь - контраст. Осколок чего-то другого, чего-то хорошего, что где-то здесь еще сохранилось.
мальчик

О том, как нью-йоркский транспорт приспособлен для перевозки маломобильных граждан

Перепощу-ка с утра пораньше пост известного героического человека mymaster, который сейчас лечится от рака и надеется спасти свою жизнь в Нью-Йорке.

Оригинал взят у mymaster в О том, как нью-йоркский транспорт приспособлен для перевозки маломобильных граждан
Аннотация: Некоторое время назад мы разобрались, что маломобильные граждане - это отнюдь и вовсе не только инвалиды-колясочники. Это порядка 30-40% населения города. Узнали мы это натурными наблюдениями на улицах Нью-Йорка. С фотоаппаратом в руках, зафиксировали все факты, и доказали, что город, приспособленный для колесных средств передвижения на пешеходных территориях, крайне выгоден для всех его жителей.

А что же может предложить таким людям транспорт? Метрополитен и наземный транспорт? Давайте отправимся вслед за моей сестрой в глубины нью-йоркского метрополитена, и в дали маршрутов нью-йоркских автобусов. Из этого путешествия мы узнаем, какие условия для маломобильных граждан предоставляет транспортная система Нью-Йорка. Понятно, что тут уже нет речи о строителях и мусорных контейнерах. Но вот о пожилых, людях с сумками, людях с детьми, колясками, беременных - о них речь по прежнему идет.

Первое правило: транспортники должны запомнить, что НИКТО не должен доказывать им тот факт, что он относится к категории маломобильных граждан. Они ОБЯЗАНЫ предоставить условия для любого, кто захотел воспользоваться созданными условиями - лифтами, кнопками, посадочными местами, площадками, пандусами, апрелями. Только фашистский режим может требовать от человека вызвавшего лифт, для подъема на станцию монорельса, доказать что он инвалид-колясочник, и отказать ему в перевозке на основании того, что этот человек - беременная женщина. При тошноте и головокружении ОПАСНО стоять на эскалатора, господин Ликсутов. При анемии ОПАСНО стоять на эскалаторе, господин Ликсутов. Хотите убедиться - пройдите курс химиотерапии по протоколу IVAC. И сделайте аналогичную терапию своим сотрудникам, которые ТРЕБУЮТ инвалидную коляску, чтобы проехать на монорельсе.
Collapse )



Автору требуются средства на пересадку костного мозга.

(no subject)

Освоилась тут совсем. Настолько, что на сей момент уверена, что в следующий раз могла бы отправиться сюда и одна. И даже с моим никаким английским. Как будто уже сто лет тут живу:)

Кстати, то, что в ЛА нельзя прожить без машины - это миф. То есть прожить может и нельзя, но пробыть туристом две недели или больше совершенно можно. Практически никаких проблем. Общественный транспорт - автобусы - ходят не в пример лучше чем в Питере, не знаю как в Москве; они чистые и удобные, водители вежливы, пассажиры тоже, платить очень просто. Доехать можно почти в любое место, даже в Беверли Хиллз, где миллионерам, казалось бы, автобусы нафиг не нужны. 
Метро видела - прикольно, что эскалаторы спускаются вниз прямо с улицы, с тротуаров - но внутри пока не была. Хотя говорят, что там тоже все несложно с платой - карточки выдает автомат. И там же можно купить автобусные карточки. 

И вообще еще раз уверилась, что даже в таком огромном городе как ЛА ничего по-настоящему не узнать и не почувствовать, если не ходить пешком. До сих пор самый счастливый и насыщенный день был тот, когда мы прошли пешком с Голливудского бульвара по Ла Бреа авеню до самого бульвара Уилшир, там сели на автобус до Санта-Моники, который совсем не два часа идет, а всего минут сорок и почти совсем без пробок; потом долго ходили пешком по побережью и ближним улочкам, потом дошли обратно до остановки, сели на тот же автобус, отправились назад до перекрестка Уилшир и Фейрфакс, там дошли до 3 улицы и отправились на Фермерский рынок, а вечером в Гроув, где застали потрясающую по красоте ночную жизнь;  а потом еще топали вверх по Фейрфакс почти до самого Голливудского бульвара. Немного кне доходя, в 8 вечера, я сломалась и мы все-таки опять сели на автобус:))) И доехали до бульвара, потом еще шли домой, потом еще отправились в любимый китайско-японский ресторанчик... В общем, ходите, люди , пешком. Ничего вы из ваших машин ее увидите, все интересное проедете мимо:)